El carburo cementado es un material de aleación compuesto por compuestos duros de metales refractarios y metales de enlace mediante pulvimetalurgia. Generalmente, se compone de materiales de enlace relativamente blandos (como cobalto, níquel, hierro o una mezcla de los anteriores) y materiales duros (como carburo de tungsteno, carburo de molibdeno, carburo de tántalo, carburo de cromo, carburo de vanadio, carburo de titanio o sus mezclas).
El carburo cementado posee excelentes propiedades, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor y a la corrosión, entre otras. En particular, su alta dureza y resistencia al desgaste se mantienen prácticamente inalteradas incluso a 500 °C y mantienen una alta dureza a 1000 °C. En nuestros materiales comunes, la dureza varía de mayor a menor: diamante sinterizado, nitruro de boro cúbico, cermet, carburo cementado y acero de alta velocidad. La tenacidad varía de menor a mayor.
El carburo cementado se usa ampliamente como material para herramientas de corte, como herramientas de torneado, fresas, cepilladoras, brocas, mandriles, etc., para cortar hierro fundido, metales no ferrosos, plásticos, fibras químicas, grafito, vidrio, piedra y acero común, y también para cortar acero resistente al calor, acero inoxidable, acero con alto contenido de manganeso, acero para herramientas y otros materiales difíciles de mecanizar.
El carburo cementado posee alta dureza, resistencia, resistencia al desgaste y a la corrosión, y se conoce como "dientes industriales". Se utiliza para fabricar herramientas de corte, herramientas de corte, herramientas de cobalto y piezas resistentes al desgaste. Se utiliza ampliamente en la industria militar, aeroespacial, mecanizado, metalurgia, perforación petrolera, herramientas de minería, comunicaciones electrónicas, construcción y otros campos. Con el desarrollo de las industrias transformadoras, la demanda de carburo cementado está en aumento. En el futuro, la fabricación de armas y equipos de alta tecnología, el progreso de la ciencia y la tecnología de vanguardia y el rápido desarrollo de la energía nuclear incrementarán considerablemente la demanda de productos de carburo cementado con alto contenido tecnológico y alta estabilidad de calidad.
En 1923, Schlerter, de Alemania, añadió entre un 10 % y un 20 % de cobalto al polvo de carburo de tungsteno como aglutinante e inventó una nueva aleación de carburo de tungsteno y cobalto. Su dureza es superada solo por la del diamante, siendo el primer carburo cementado artificial del mundo. Al cortar acero con una herramienta de esta aleación, la hoja se desgasta rápidamente e incluso se agrieta. En 1929, Schwarzkov, de Estados Unidos, añadió una cierta cantidad de carburos compuestos de carburo de tungsteno y carburo de titanio a la composición original, lo que mejoró el rendimiento de las herramientas de corte de acero. Este es otro logro en la historia del desarrollo del carburo cementado.
El carburo cementado también se puede utilizar para fabricar herramientas de perforación de rocas, herramientas de minería, herramientas de perforación, herramientas de medición, piezas resistentes al desgaste, abrasivos metálicos, camisas de cilindros, cojinetes de precisión, boquillas, moldes de hardware (como moldes de trefilado, moldes de pernos, moldes de tuercas y varios moldes de sujetadores. El excelente rendimiento del carburo cementado ha reemplazado gradualmente a los moldes de acero anteriores).
En las últimas dos décadas, también ha surgido el carburo cementado recubierto. En 1969, Suecia desarrolló con éxito una herramienta con recubrimiento de carburo de titanio. El sustrato de la herramienta es carburo cementado de tungsteno, titanio y cobalto. El espesor del recubrimiento de carburo de titanio en la superficie es de tan solo unas pocas micras, pero en comparación con las herramientas de aleación de la misma marca, la vida útil se triplica y la velocidad de corte aumenta entre un 25 % y un 50 %. La cuarta generación de herramientas con recubrimiento apareció en la década de 1970, y permite cortar materiales difíciles de mecanizar.
Hora de publicación: 22 de julio de 2022
